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日前，我们从371批工信部申报目录上看到了华晨宝马iX1的身影，在2023上海车展上，新车早已正式亮相。有消息称，加长后的iX1 xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产，而接下来还会增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，后者将会在2024年3月投产。

外观方面，新车依旧采用了双肾前格栅设计，但尺寸进一步增大，两侧的大灯组样式为多边形设计，内部的LED光源采用了“双7形”结构，点亮后具有不错的辨识度，前包围中间的散热通风开口搭配两侧獠牙样式的装饰，使得新车看上去更加凶悍。

此外，新车还将推出M运动套装，其中网以及部分车身覆盖件均变为黑色涂装，前包围两侧的散热开口造型则变得更加运动，轮圈也使用大尺寸密条辐设计，车尾灯依旧是熏黑样式，后包围上大量使用了亮黑色涂装，并搭配了小尺寸的尾部扩散器，其整体造型设计理念遵循了目前宝马家族M系列的风格。

纯电动版本的宝马iX1（询底价|查参配）车型在外观方面与燃油版不同的是，前格栅变为了封闭式设计，并在中网、前包围、侧裙、后包围等地方加入了代表新能源的蓝色装饰。

值得一提的是，新车的整体尺寸相比老款车型有所增加。车身长度增加了43mm，达到4500mm，宽度增加了23mm，达到了1845mm，高度也增加了43mm，达到了1642mm，轴距与轮距也分别增加了22mm与31mm，其整体外观更趋向一个方正的样貌，但风阻系数仅有0.27cd。

内饰方面，三种动力形式的内部造型差别不大，均配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive 8车机系统，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。另外新车的空调出风口设计也较为独特，中央是一个一体式造型，副驾驶则是一个双排的贯穿式设计。

空间方面，因为新车整体尺寸的增加，其内部空间也相应的变得更大。配置方面，全系车型均标准四个USB-C接口、两个12V电源插座、蓝牙接口。此外，新车还可选配205W的Harman Kardon高级音响系统，它拥有12个扬声器和高保真扬声器。另外，新车内部还有一个面向车内的摄像头，车主可以将车内照片同步至绑定的手机上，还可以通过MyBMW应用程序的远程功能检查车辆的内部状况。

此外，配备M运动套件的车型，还将采用带有换挡拨片的M三辐式运动方向盘，其配备的方向盘换档拨片可实现“极快的手动换挡”。换档拨片还可以启用名为“Sport Boost”功能，当驾驶员拉动左侧换档拨片至少一秒钟时，该功能就会被激活。激活后，车辆将会调整至最激进的模式，以实现最快的加速。

宝马表示，新车的悬架系统几乎所有部件都经过了彻底的重新设计，并且首次提供可选的自适应M悬架，可将行驶高度降低15mm。

动力方面，纯电动版iX1，它将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。（文：太平洋汽车 柯凯汶）